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　　新加坡联合早报今天（5月30日）报道：“受到电动汽车需求放缓和中国电动车品牌激烈竞争的影响，日本车商纷纷调整电动车战略，喊停纯电动车发展计划。”

　　曾经的日本长期是全球汽车工业的领头羊之一。但在从燃油车往纯电动汽车转型过程中，因为没有看清形势，犹豫不决，错失了整个时机。

　　由于日本采用精细化路线，反应比较迟缓，对技术线路摇摆不定，外部电动汽车强势入驻，对日本自己电动车造成沉重压力。

　　所谓需求放缓与中国竞争基本都是谎言，真正原因就是日本错过新技术研发，已经没有机会赶上来，也就没有竞争机会了。目前对日本形成的压力主要是美国特斯拉与中国比亚迪。比亚迪在日本去年销售翻倍，而特斯拉也在加速扩充门店。日本本地品牌再开始研发推出不知猴年马月了，比亚迪，特斯拉会等他们吗？

　　日本纯电动汽车渗透率太低，大约3%左右，因为日本家庭几乎居住在公寓，大规模建设充电桩不现实。而且日本家庭对混电平滑，省油，不改驾驶习惯早已经习惯了，其实就跟燃油车一样，价格几乎也一样。谁想换到不熟悉车型。

　　日本汽车研发复杂而反应慢的思维体系，已及战略执行慢，混动与氢能已经有强大“舒适区”，供应链成熟而复杂，这样情况下去研发纯电动，转型阻力可想而知。

　　就像欧洲德国宝马，奔驰一样，好多年以前，原计划2030年全部转型到新能源车，完全放弃生产燃油车，后来发现起步晚了，成本与技术已经追不上中国，美国，产品出来已经完全没有竞争优势，这时候只能跟中国等合作。不得不放弃之前计划。

　　日本一直固守燃油车大国地位，头大不好掉头，估计也不愿承认中国领先新能源车发展方向与技术。

　　现在说日本纯电动需求放缓而暂停发展，就是一个借口，根本原因就是不愿承认自己的失败罢了。

　　估计都很难跟中国竞争，我们一窝蜂冲任何领域都太厉害了。老外根本搞不赢。我们体制也牛。