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　　当国内新能源车企在欧洲乘用车市场遭遇关税与认证壁垒时，一个不起眼的细分赛道——法意四轮轻型车市场，正以惊人速度完成电动化转型。根据全球汽车行业市场研究及数据分析公司JATO Dynamic报告，202

　　在围绕全新UniversalEV（UEV）通用电动平台的用户答疑中，福特明确表示，这套从零开发、以整车效率最大化为核心目标的全新架构，不会应用于下一代Mustang?Mach-E。这意味着，这款曾被视

　　6月22日，吉利远程与文远知行、香港头部交通运营商冠忠巴士集团，于2026国际汽车及供应链博览会（香港）现场签署战略合作协议。 三方将充分发挥各自在新能源整车制造、自动驾驶技术研发及公共交通运营管理领

　　随着纯电动强劲发展，对氢燃料电池形成“抢逼围”之势，氢燃料电池汽车这个细分赛道市场上几乎没有信心。 香橙会研究院持续跟踪氢燃料电池近十年。经过两年时间的悲观预期后，从2026年6月份开始，我们空翻多，

　　编者按 伴随着电动化、智能化全面深化，汽车主流供应链企业开始从幕后走上台前，在汽车产业大变局和汽车产业生态重构过程中实现角色跃迁，而非局限于往昔车企的配套者。其“上位”的底层逻辑是，借力电动化、智能化

　　导语??Lead 历经多年技术迭代、政策试点与市场打磨，全球Robotaxi行业逐渐告别试验探索初期，正式迈入商业化落地与规模化扩张的关键窗口期。在政策、成本、技术的多重共振下，海内外市场呈现差异化

　　能否为各方带来真正利益，决定新能源重卡能否跨过规模化门槛 作者｜青春 2025年，国内新能源重卡市场迎来一轮爆发式增长。据第一商用车网公布的数据，2025年，新能源重卡全年销量突破23万辆，同比增幅达

　　近日，本田公布了2025财年（截至2026年3月）财报：营业亏损4143亿日元，净亏损4239亿日元，这是本田自1948年成立以来首次出现年度营业亏损。同时本田取缔役代表执行役社长三部敏宏在总部宣布了

　　曾经不可一世的燃油车，如今在国内市场被逼入了死角。 2026年4月，一组数据将燃油车现状摆上了“台面”，国内乘用车零售销量排行榜前十中仅一款燃油车苦苦支撑，而新能源乘用车出口量首次超过燃油车。一系列信

　　距离5月15日正式上市还有3天，鸿蒙智行首款旗舰MPV智界V9已经用预售数据炸翻了整个高端MPV市场。4月22日开启小订，39.98万起的定价配上全系拉满的华为核心科技，72小时狂揽22500台订单，

　　导语 Introduction 一场关于换道超车与捍卫霸权的全球博弈。 根据日本共同社等主流媒体5月6日消息，并且在次日经新华社及国内各大财经媒体广泛转载报道，因美国市场需求疲软及公司面临巨额亏损，本

　　【导读】2026年4月末的自动驾驶行业，正在迎来双重拐点：一边是北京车展掀起持续热议的L3、L4路线之争，华为、吉利坚持L3是产业必经阶段，而小鹏、小马智行等企业坚定主张跳过L3、直达L4；另一边，公

　　（本文系紫金财经原创稿件，转载请注明来源） 两年一次的北京车展如约而至！ 4月24日至5月3日，2026北京国际汽车展览会（以下简称“2026北京车展”）将在北京举行。作为全球汽车行业的一场盛会，20

　　前言： 当Waymo跳出[堆车冲规模]的行业惯性，跑通效率驱动的商业闭环，全球Robotaxi竞速全面升级，国内企业的追赶窗口期正快速收窄。 Waymo的规模化狂奔，从技术验证到商业闭环 就在上个月，

　　出品 创业最前线 作者 魏帅 编辑 冯羽 美编 邢静 审核 颂文 4月10日，长春。 当新款奥迪Q6L e-tron家族价格定格在26.98万元起时，现场响起的掌声之外，似乎透露着

　　2025 年 6 月，王传福在比亚迪股东大会上说了一句话：高端化是下一场必须打赢的硬仗，未来三年重点推进。 八个月后，领汇汽车正式官宣。9 个月后，领汇 e7 上市，9.58 万起。 本文章对比亚

　　导语??Lead 这是一场各取所需的合作。对宝骏和五菱而言，华为的智电技术和品牌影响力，是提升品牌调性，重新拿回产品定价能力的最快路径。对于华为来说，在完成中高端市场的深度布局后，五菱或许是主流消费

　　一款新车发布，订单堆积等不到车；几个月后产能爬坡完成，需求已经回落，仓库开始积压。这个循环，在中国智能电动汽车行业里每年重演，每次都在烧几个亿。 李斌在2026年百人会论坛上，用一个词给这个现象命名：

　　泰国市场「榜一大哥」，易主！ 第47届泰国曼谷国际车展的大幕落下，主办方公布了车展的总预订量：132951辆。 这个数据看起来平平无奇，却让日系品牌彻夜难眠：中国品牌的总预订量，第一次在泰国超过了日系

　　没落的西方贵族在东方市场难寻出路。 3月29日，蔚来旗下的萤火虫发布海报，宣布其达成5万辆新车交付，作为一款售价超过10万元的A0级小车，萤火虫在一众低价A0级车型中确实显示有些鹤立鸡群。 随着萤火虫

　　小米还是放不下“特斯拉情结” 小米，又从特斯拉摇人了？ 4月1日，据蓝鲸新闻报道，曾主导特斯拉上海超级工厂建设与产能爬坡的核心人物——原特斯拉上海工厂生产制造副总裁宋钢，将入职小米汽车。 资料显示，宋

　　今天聊聊小马智行。 3月26日，自动驾驶头部企业小马智行发布了其2025年第四季度及全年财报。 在连续实现多个关键商业化里程碑后，小马智行正从技术验证的「浅滩」，加速驶向规模化商业运营的「深水区」。

　　作者?/ 刘伟 出品?/ 灼见汽车 2026财年会上，宝马CEO齐普策明确表态，因L3级自动驾驶未达商业化盈利水平，将暂时降低其研发优先级，7系改款车型也将取消该系统。 这并非放弃高阶技术，而是业绩承

　　全面调转枪头后，希望本田能够不再犹豫。 3月12日，日本本田公司发布财报预审，受美国关税政策及产品在亚洲市场竞争力下降等因素影响，近期该公司汽车业务盈利能力下降，预计2025财年（2025年4月至20

　　本文来源：智车科技 当地时间2026年2月10日，美国众议院能源与商务委员会下属的商业、制造和贸易小组委员会表决通过《2026年自动驾驶安全法案》(H.R.7390)与《2026年机动车现代化法案》(

　　2026年3月5日，比亚迪在深圳大运中心体育馆召开“闪充中国 改变世界”发布会。正式发布第二代刀片电池及闪充技术，创造全球量产最快充电速度新纪录——从10%到70%，只用5分钟就能充好；从10%到97

　　新能源汽车向“更环保、更高能效”进阶，冷媒技术革新无疑是提升空调冷热效率的核心。自然工质冷媒R290凭借超低GWP和显著的热性能优势，正加速替代传统冷媒，成为新能源汽车冷媒的重要选择，并有望重构汽车热

　　2026 年 2 月，联合国《自动驾驶系统全球法规草案》正式落地，为无人驾驶车辆驶入全球公共道路敲下合法性印章；伦敦街头，多款 Robotaxi 开启商业化路试，Waymo 同期宣布其无人驾驶出租车服

　　面对利润上的滑坡，奔驰董事会决定调整其战略。在不久前梅赛德斯-奔驰集团2025年度业绩发布会上，奔驰宣布了这一决定。与此同时，奔驰甚至专门用一个单独的板块详细地列举了其在中国市场的变化。 财报显示，在

　　作者?/ 陈佳 出品?/ 灼见汽车 2026年2月，比亚迪丰田电动车科技有限公司突发人事震荡，技术派元老舒酉星闪电卸任董事，资本操盘手李黔紧急接棒。这不是简单岗位轮换，而是中日合资公司从“技术磨合”向

　　引言 日前，Uber宣布成立“AV Labs”部门，正式重返自动驾驶赛场，但这次它选择了一条颠覆性的路径： 放弃烧钱的全栈自研，转型为一家纯粹的自动驾驶数据服务商。 它计划用搭载传感器的自有车队，为W

　　导语 Introduction 没有搭载城市NOA的车，还能算好车吗？城市NOA技术不发达，还能算强大的汽车产业吗？ “加快推动智能网联汽车技术突破和产业化应用。”工信部部长李乐成三个月前定性了汽车行

　　随着L4级自动驾驶车辆从测试场驶入城市街头，车企与科技公司的联姻正在催生一场智能出行的革命。 近期，北汽新能源与小马智行、广汽埃安与滴滴自动驾驶相继发布最新一代Robotaxi车型并加速商业化布局。这

　　文/大喵 编辑/杜小寻 近日，万帮数字能源股份有限公司向港交所递交上市申请，这是该公司继2020年和2024年两度A股上市失败后，第三次尝试IPO。 此前，万帮数字为大众熟悉的业务是星星充电，但如今，

　　近期，中国汽车工业协会发布数据，我国汽车出口首次突破700万辆大关，达到709.8万辆，同比增长21.1%，连续第三年稳居全球第一。中汽协专家表示，2025年车企更加重视海外市场开拓，中国品牌国际竞争

　　作者 德新 编辑 王博 2026年，被Mobileye创始人兼CEO Amnon Shashua教授视为关键的一年，这年公司将会达成两项重要的里程碑： 第一，Robotaxi实现 “去安全员”无人

　　2025年，中国新能源汽车渗透率达54%，正式宣告行业迈入新能源主导的全新阶段。但空气中弥漫的不是庆功香槟的味道，而是血腥气，市场正进入一场更残酷竞赛的起点。 伴随规模扩张，新旧势力此消彼长，头部效应